Coey Viking och Cooper Viking: Driftsäkra propellersystem med pålitlig support

När det gäller att välja propellersystem till försörjningsfartyg inom offshore är driftsäkerhet en prioritet. Addera till det ett pålitligt globalt servicenätverk, så har du en vinnande kombination. Detta var precis vad Steerprop erbjöd Remontowa Shipbuilding när de började bygga Coey Viking och Cooper Viking för Viking Supply Ships.

Viking Supply Ships, baserat i Sverige och med chartering-kontor i Norge, har betjänat offshoreindustrin sedan 1974 i arktiska vatten för kunder så som Shell, Statoil och Hydro (nu Equinor) samt andra stora bolag till exempel i Storbritannien och globalt.

Sjöfartsverket har varit och är en viktig myndighet som Viking Supply Ships har levererat tjänster till, och dessutom ansvarar företaget för den tekniska förvaltningen och driften av den nuvarande svenska isbrytarflottan.

"Vårt expertområde är att kunna hantera tuffa miljöer, ofta med is i någon form, och under dessa förhållanden är tillförlitlighet nyckeln", förklarar Lars Holmberg, teknisk direktör på Viking Supply Ships.

Idag består flottan av sex fartyg. De senaste tillskotten till flottan är Coey Viking och Cooper Viking, levererade i december 2020 respektive april 2021. Även om dessa fartyg inte är isbrytare, måste de klara av arbetet under alla förhållanden som kan innefatta is. Utöver Coey Viking och Cooper Viking består flottan av fyra AHTS Design: VS 4622 CD, varav två har isklassificering Ice-1A Super och två Ice-1A.

Miljövänliga lösningar och utrustning prioriterades redan från början när Viking Supply Ships vände sig till Remontowa Shipbuilding, där Radoslaw Wolski var ansvarig för projektet att bygga Coey Viking och Cooper Viking. Både Coey och Cooper kan köras på LNG, vilket avsevärt minskar CO2-utsläppen. Båda fartygen är också utrustade med ett strömförsörjningssystem med hybridbatterier. Detta minskar utsläppen ytterligare och ger betydande besparingar även i bränsleförbrukningen.

Tillförlitliga azimutpropellrar

När det var dags att beställa propellersystem vände Wolski sig till Steerprop, ett företag som han kände mycket väl från tidigare projekt. Steerprop hade nämligen levererat propellersystem till flera Remontowa Shipbuilding-projekt så som Siem Tiima, Siem Pride och Siem Symphony, alla tre försörjningsfartyg inom offshore.

Till Coey Viking och Cooper Viking levererade Steerprop två SP 35 CRP-huvuddrivenheter (Contra Rotating Propellers) till båda fartygen. Även om Coey Viking och Cooper Viking inte är isklassificerade gör CRP-framdrivningen stor nytta.

"Steerprops höga nivå av expertis inom azimutpropellersystem för isgående fartyg är åter bevisat i dessa projekt, där vi kan stödja Viking Supply Ships i deras verksamhet", säger Juho Rekola, Director Sales & Project Management.

"Vi har varit mycket nöjda med Steerprop. Propellersystemet är mycket användarvänligt med det elektroniska styrsystemet där varje framdrivningsparameter kan observeras i realtid", säger Wolski.

Pålitlig framdrivning, service och support

Att bygga ett fartyg är ett enormt projekt, där utmärkt planering och pålitliga partners behövs för att säkerställa att både tidplaner och budgetar hålls. De över 10 000 monitoreringspunkterna i fartygsbyggnadsprojekt av denna storlek kräver noggrann projektledning.

"Det finns mycket att hantera och hålla reda på och en försening kan påverka allt annat. För att hålla tidplanen är det mycket viktigt att ha pålitliga underleverantörer som levererar lösningarna precis när vi behöver dem", förklarar Wolski.

Pålitlig framdrivning tar dig långt men service och support från leverantören är också viktigt. Wolski uppskattar Steerprop-teamets inställning i detta avseende.

"Teknikerna är både hjälpsamma och skickliga, och de kan sin utrustning genomgående. Det är ett nöje att arbeta med dem."

Lars Holmberg på Viking Supply Ships delar samma uppfattning:

"Tillförlitlighet handlar inte bara om att propellersystemet fungerar som det ska. Attityden hos serviceorganisationen är lika viktig och i det avseendet uppskattar jag verkligen Steerprop. Servicekillarna är extremt lösningsorienterade och samarbetet fungerar smidigt."

Besättningarna på Coey Viking och Cooper Viking verkar lika nöjda:

"Besättningarna berättar till mig att fartygen har fungerat som en klocka", säger Lars Holmberg.

Fakta: