<p class="article__lead-paragraph" paraeid="{ef84215c-d654-4400-b8d7-d7bf1f3e8064}{194}" paraid="978842908">Steerprop &auml;r den ledande industriella designern och tillverkaren av h&ouml;gpresterande propellersystem f&ouml;r de mest kr&auml;vande till&auml;mpningsomr&aring;dena i de tuffaste f&ouml;rh&aring;llandena. Vi har v&aring;r bas i Norden och arbetar globalt i ett n&auml;tverk.</p>

<p class="article__paragraph">Steerprop grundades i Finland &aring;r 2000 och sedan dess har vi levererat &auml;ndam&aring;lsenliga propellersystem f&ouml;r fartyg som arbetar i kr&auml;vande f&ouml;rh&aring;llanden. </p>

<p class="article__paragraph">Steerprops l&ouml;sningar finns i var tredje isbrytare i drift i v&auml;rlden. B&aring;de dessa fartyg samt v&aring;ra andra kunder har alltid tillg&aring;ng till v&aring;rt globala servicen&auml;tverk, specifikt utvecklat f&ouml;r detta syfte. </p>

<p class="article__paragraph" paraeid="{6a100097-8d2a-43cc-bf3e-fc46955cdbba}{17}" paraid="1819971176">Vi st&auml;ller h&ouml;ga krav p&aring; oss sj&auml;lva eftersom v&aring;ra kunder och v&aring;ra fartyg arbetar under de tuffaste f&ouml;rh&aring;llanden. I samarbete med v&aring;ra kunder skapar vi den b&auml;sta l&ouml;sningen inom propellersystem, med hj&auml;lp av v&aring;r erfarenhet och expertkunskap.</p>

<figure class="article__figure">
<div class="article__figure__placeholder"><a class="article__figure__link" data-type="image" href="https://flockler.com/thumbs/sites/21751/steerprop-w_harbour_web-29ab7ef2-d031-4be2-afbc-f2cf533bc701_s1800x0_q80_noupscale.jpg" target="_blank"><img alt="Steerprop W roderpropellrar" src="https://flockler.com/thumbs/sites/21751/steerprop-w_harbour_web-29ab7ef2-d031-4be2-afbc-f2cf533bc701_s600x0_q80_noupscale.jpg" /></a></div>
</figure>

<p class="article__paragraph">Vi har gedigen erfarenhet av arktiska f&ouml;rh&aring;llanden och &auml;nd&aring;m&aring;lsenliga l&ouml;sningar som vi konstant arbetar p&aring; att f&ouml;rb&auml;ttra. F&ouml;r oss &auml;r det viktigt att kontinuerligt prestera och m&ouml;ta v&aring;ra kunders behov. Vi f&ouml;ljer den maritima industrin aktivt f&ouml;r att uppt&auml;cka nya behov och m&ouml;jligheter och s&ouml;ker alltid den b&auml;sta l&ouml;sningen som g&ouml;r att v&aring;ra kunders uppdrag kan utf&ouml;ras p&aring; ett s&aring; effektivt, tillf&ouml;rlitligt och h&aring;llbart s&auml;tt som m&ouml;jligt.</p>

<p class="article__paragraph">Vi p&aring; Steerprop &auml;r alla engagerade i utveckling och vill st&auml;ndigt f&ouml;rb&auml;ttra v&aring;r verksamhet f&ouml;r att tillhandah&aring;lla f&ouml;r v&aring;ra kunder tillf&ouml;rlitliga, effektiva och kapabla l&ouml;sningar som utm&auml;rker sig i de mest kr&auml;vande uppdrag och milj&ouml;er.</p>

<p class="article__paragraph">V&aring;r verksamhet bygger p&aring; en djup f&ouml;rst&aring;else f&ouml;r v&aring;ra kunders verksamhet och vi levererar &auml;ndam&aring;lsenliga l&ouml;sningar som uppfyller behoven hos v&aring;ra kunder f&ouml;r fortsatt framg&aring;ng.</p>


Steerprop är den ledande industriella designern och tillverkaren av högpresterande propellersystem för de mest krävande tillämpningsområdena i de tuffaste förhållandena. Vi har vår bas i Norden och arbetar globalt i ett nätverk.  

Steerprop - Om oss

<p class="article__lead-paragraph">Det nordiska bolaget Steerprop har valts ut som leverant&ouml;r av ett omfattande Polar Class 4-framdrivningspaket (PC 4) f&ouml;r den kanadensiska kustbevakningens f&ouml;rnyelseprogram f&ouml;r multifunktionsfartyg (Multi-Purpose Vessel, MPV). Steerprop kommer att leverera framdrivningspaket f&ouml;r de f&ouml;rsta sex MPV:erna som &auml;r en nyckelkomponent i Kanadas nationella skeppsbyggnads-strategi.</p>

<p class="article__paragraph">L&ouml;sningen fr&aring;n Steerprop best&aring;r av tv&aring; h&ouml;gisklassade bogpropellrar och tv&aring; motroterande azimut-propulsionsenheter f&ouml;r huvudframdrivning som &auml;r noggrant konstruerade f&ouml;r att m&ouml;ta de str&auml;nga kraven f&ouml;r fartyg i utmanande arktiska vatten.</p>

<p class="article__paragraph">De motroterande propellrarna tj&auml;nar inte bara framdrivningsbehov utan underl&auml;ttar &auml;ven effektiv ishantering. Detta &auml;r avg&ouml;rande f&ouml;r att uppr&auml;tth&aring;lla s&auml;kra farleder och kunna reagera vid n&ouml;dsituationer under extrema isf&ouml;rh&aring;llanden. Steerprops design optimerar effektiviteten vid l&auml;gre effektniv&aring;er och minskar energif&ouml;rbrukningen med 15 procent, samtidigt som den &auml;r m&aring;ngsidig och tillf&ouml;rlitlig.</p>

<p class="article__paragraph">Tom Ekegren, Arctic Segment Director p&aring; Steerprop, s&auml;ger: &quot; V&aring;rt engagemang f&ouml;r att leverera b&auml;sta m&ouml;jliga framdrivningssystem och tekniskt st&ouml;d till v&aring;ra kunder &auml;r k&auml;rnan i allt vi g&ouml;r p&aring; Steerprop. Projekt &auml;r en del av v&aring;rt viktiga uppdrag, att f&ouml;rb&auml;ttra fartygens prestanda och milj&ouml;v&auml;nlighet utan att kompromissa med str&auml;nga krav p&aring; drifttillg&auml;nglighet.&rdquo;</p>

<p class="article__paragraph">Steerprop &auml;r k&auml;nda f&ouml;r sin expertis inom ish&auml;rdade arktiska framdrivningssystem. Bolaget har en marknadsandel p&aring; n&auml;stan 30 procent inom isbrytare och expoterar till n&auml;rmare 45 olika l&auml;nder. Steerprops l&ouml;sningar garanterar drifts&auml;kerhet, man&ouml;vrerbarhet och effektivitet, vilket &auml;r v&auml;sentligt f&ouml;r de olika uppdrag som den kanadensiska kustbevakningen genomf&ouml;r l&auml;ngst kusten och Arktis. Genom att etablera en permanent n&auml;rvaro i Kanada, st&auml;rker projektet Steerprops expansion i hela Nordamerika och globalt.</p>

<p class="article__paragraph">&quot;Seaspan Shipyards &auml;r glada &ouml;ver att tilldela detta uppdragskritiska framdrivningssystemkontrakt, som kommer att hj&auml;lpa den kanadensiska kustbevakningen att p&aring; ett s&auml;kert och effektivt s&auml;tt driva MPV:erna &ouml;ver det breda spektrum av milj&ouml;f&ouml;rh&aring;llanden som uppst&aring;r i kanadensiska vatten&quot;, s&auml;ger David Belton, Senior Program Director, Multi-Purpose Vessel p&aring; Seaspan Shipyards.</p>


Lösningen från Steerprop består av två högisklassade bogpropellrar och två motroterande azimut-propulsionsenheter för huvudframdrivning som är noggrant konstruerade för att möta de stränga kraven för fartyg i utmanande arktiska vatten.

Steerprop expanderar i Nordamerika – utvalda för att leverera till kanadesiska kustbevakningsprogrammets isbrytande multifunktionella fartyg

Steerprop expanderar i Nordamerika – utvalda för att leverera till kanadesiska kustbevaknings­programmets isbrytande multifunktionella fartyg

<p class="article__lead-paragraph"><strong>&Auml;ven om &Ouml;stersj&ouml;n och Bottniska viken inte h&ouml;r till det geografiska Polarkodomr&aring;det, s&aring; &auml;r f&ouml;rh&aring;llandena polarlika under vinterhalv&aring;ret. D&auml;rf&ouml;r &auml;r det viktigt f&ouml;r rederier som opererar isbrytare eller isf&ouml;rst&auml;rkta fraktfartyg av h&ouml;gsta isklass eller offshorefartyg utformade f&ouml;r att sj&auml;lvst&auml;ndigt klara de tuffaste isf&ouml;rh&aring;llanden, att kunna ta fartyget tryggt genom ist&auml;ckta farleder. Moderna isbrytare &auml;r vanligtvis utrustade med azimutpropellrar, en teknologi som har visat sig vara effektiv f&ouml;r isbrytare och isbrytande fraktfartyg. Steerprop har tagit tillf&ouml;rlitligheten och effektiviteten till en helt ny niv&aring; genom att utveckla en unik azimutl&ouml;sning som samtidigt har en br&auml;nsleekonomi som sparar pengar och minskar utsl&auml;ppen.</strong></p>

<p class="article__paragraph">L&auml;nderna kring &Ouml;stersj&ouml;n och Bottniska viken erh&aring;ller en stor del av importerat gods och varor sj&ouml;v&auml;gen. Omv&auml;nt s&aring; exporterar f&ouml;retagen i dessa l&auml;nder till st&ouml;rsta delen sina varor och produkter med fartygstransport. Mellan dessa l&auml;nder uppr&auml;tth&aring;lls &auml;ven en stor m&auml;ngd passagerarlinjer. Vi talar miljardbelopp som r&ouml;r sig via transporter till och fr&aring;n hamnarna i de h&auml;r l&auml;nderna.</p>

<p class="article__paragraph">D&auml;rf&ouml;r &auml;r det en enkel ekvation att f&ouml;rst&aring; att sj&ouml;trafiken inte kan pausas vintertid under flera m&aring;nader. Det &auml;r livsviktigt att farlederna &auml;r framkomliga &auml;ven under vinterhalv&aring;ret n&auml;r en stor del av havet t&auml;cks av is. Det &auml;r en viktig samh&auml;llsfunktion att h&aring;lla hamnar isfria, farleder trafikerbara och assistera fartyg som beh&ouml;ver hj&auml;lp att ta sig genom is.</p>

<h3 class="article__heading--h3"><strong>Det hela handlar om ice management</strong></h3>

<p class="article__paragraph">Nyckeln till att h&aring;lla farleder &ouml;ppna och hamnar isfria &auml;r ishantering (ice management). Fartyg trafikerar i isf&ouml;rh&aring;llanden antingen sj&auml;lvst&auml;ndigt med ett isklassat fartyg eller med hj&auml;lp av isbrytarassistans. Hos Steerprop inneb&auml;r ishantering olika s&auml;tt att hantera och bryta s&ouml;nder is som t&auml;cker hav och farleder. Mera specifikt avser vi att bryta is, penetrera isvallar, &ouml;ppna isr&auml;nnor, bryta is runt olika konstruktioner (till exempel vid vindkraftsbyggen till havs) och att s&auml;kerst&auml;lla att hamnar alltid &auml;r farbara trots vintriga isf&ouml;rh&aring;llanden.</p>

<p class="article__paragraph">Det finns l&ouml;sningar tillg&auml;ngliga med egenskaper som kan f&ouml;rvandla till exempel en isbrytare till ett multifunktionsfartyg f&ouml;r ishantering. Azimutpropellrar har blivit standard f&ouml;r isbrytande fartyg. Azimutpropellrar &auml;r effektiva och s&auml;rskilt deras f&ouml;rm&aring;ga att rikta den vektoriserade propellerstr&ouml;mmen fullt ut 360 grader &auml;r helt avg&ouml;rande. Det g&ouml;r att fartyget kan utnyttja sj&auml;lva dragkraften till att inte enbart &ouml;ppna och bredda farleder utan &auml;ven exempelvis bryta upp isvallar och f&aring; loss fartyg som fastnat i isen eller skydda offshoreinstallationer eller andra fysiska tillg&aring;ngar ute till havs fr&aring;n isskruvning.</p>

<h3 class="article__heading--h3"><strong>Roderpropeller med dubbla kontraroterande propellrar eller enkla propellrar? </strong></h3>

<p class="article__paragraph">Propulsionssystemet i moderna isbrytare bygger vanligtvis p&aring; vridbara roderpropellersystem &ndash; en teknologi som har visat sig vara mycket effektiv f&ouml;r isbrytare och isbrytande fraktfartyg. Om ett fartyg inte har tillr&auml;ckligt med framdriftskraft kan det leda till att det fastnar i isen. D&auml;rf&ouml;r m&aring;ste s&aring;dana fartyg ha framdriftssystem som &auml;r p&aring;litliga, flexibla, redundanta, enkla att underh&aring;lla och har ett h&ouml;gt kraft-vikt- och kraft-utrymme-f&ouml;rh&aring;llande.</p>

<p class="article__paragraph">Steerprop utvecklar st&auml;ndigt en framdriftsteknik f&ouml;r att f&ouml;rb&auml;ttra den totala effektiviteten. Tekniken med kontraroterande propellrar uppfyller kundernas mest kr&auml;vande behov. Steerprop har utvecklat en unik teknologi som bygger p&aring; dubbla kontraroterande propellrar (Contra Rotating Propellers, CRP) monterade i en konfiguration med skjutande och dragande propellrar i en och samma roderpropeller som fritt kan roteras 360 grader, vilket ger enast&aring;ende man&ouml;vrerbarhet, st&ouml;rre pollaredrag/DP-kraft j&auml;mf&ouml;rt med enkla &ouml;ppna propellrar, &ouml;verl&auml;gsen ishanteringsf&ouml;rm&aring;ga och l&aring;ga utsl&auml;pp tack vare en imponerande br&auml;nsleekonomi. Produktsortimentet erbjuder ett effektomr&aring;de b&ouml;rjandes med 900 kW hos CRP-modellerna upp till 15 000 kW hos CRP ECO-modellerna.</p>

<h3 class="article__heading--h3"><strong>Kontraroterande propellrar &ndash; det sj&auml;lvklara valet f&ouml;r nordiska f&ouml;rh&aring;llanden</strong></h3>

<p class="article__paragraph">Fartyg som trafikerar under arktiska f&ouml;rh&aring;llanden &auml;r beroende av hur bred isr&auml;nna isbrytaren kan &ouml;ppna. Fraktfartygen blir allt l&auml;ngre och d&auml;rmed &auml;ven bredare. Bredare fartyg inneb&auml;r att isbrytarna m&aring;ste kunna &ouml;ppna isr&auml;nnor som &auml;r bredare &auml;n sj&auml;lva isbrytaren. Det &auml;r h&auml;r som roderpropellern visar sin styrka.</p>

<p class="article__paragraph">Vridbara roderpropellrar kan alltid sv&auml;ngas i &ouml;nskad riktning f&ouml;r att bryta upp isen. D&auml;rf&ouml;r kan de &ouml;ppna bredare isr&auml;nnor &auml;n den fysiska bredden p&aring; isbrytaren. Men som vi kan se p&aring; bild 1&nbsp;kan Steerprops CRP &aring;stadkomma en &auml;nnu bredare r&auml;nna. Tack vare den sofistikerade hydrodynamiska designen av delarna under vattenytan kan CRPn skapa en smalare och kraftigare slipstr&ouml;m bakom propellern &auml;n en enkel propeller i dragande konfiguration. Detta g&ouml;r att str&ouml;mmen fr&aring;n en CRP n&aring;r l&auml;ngre bort vid samma framdriftseffekt.</p>

<figure class="article__figure">
<div class="article__figure__placeholder"><img alt="Bild 1. Bräddning av isränna genom att utnyttja propulsionsström" src="https://flockler.com/thumbs/sites/21751/dia1_valid-3f678c29-70f4-4c5c-be50-beb409f47757_s600x0_q80_noupscale.jpg" /></div>

<figcaption><span class="article__figure__caption">Bild 1. Br&auml;ddning av isr&auml;nna genom att utnyttja propulsionsstr&ouml;m</span></figcaption>
</figure>

<p class="article__paragraph">Med andra ord, om str&ouml;mmen riktas mot isen kommer str&ouml;mmen att bryta s&ouml;nder isen i en omfattning som beror p&aring; kraften i str&ouml;mmen och p&aring; isens tjocklek. (Se bild 2) Men eftersom CRPn skapar en str&ouml;m som &auml;r mer koncentrerad &auml;n den som en enkel propeller i dragande konfiguration skapar, s&aring; n&aring;r effekten av CRPn l&auml;ngre bort. F&ouml;rdelarna med det h&auml;r &auml;r att isbrytare kan &aring;stadkomma bredare isr&auml;nnor eller f&aring;r en &ouml;kad effekt vid ishantering n&auml;r propellerstr&ouml;mmen anv&auml;nds f&ouml;r att bryta och rensa is (propeller wash).</p>

<figure class="article__figure">
<div class="article__figure__placeholder"><img alt="Bild 2. Jämförelse emellan PULL och CRP för frigörning av is med utnyttjande av propulsionen." src="https://flockler.com/thumbs/sites/21751/dia4_valid-cbf9da75-c251-4f29-9c33-aff3cb9b709b_s600x0_q80_noupscale.jpg" /></div>

<figcaption><span class="article__figure__caption">Bild 2. J&auml;mf&ouml;relse emellan PULL och CRP f&ouml;r frig&ouml;rning av is med utnyttjande av propulsionen.</span></figcaption>
</figure>

<h3 class="article__heading--h3"><strong>Enast&aring;ende hastighets&ouml;kning p&aring; 50 % i packad iss&ouml;rja</strong></h3>

<p class="article__paragraph">Steerprop ville f&aring; fram mer fakta och verifiera f&ouml;rdelarna med de dubbla kontraroterande CRP-propellrarna. D&auml;rf&ouml;r l&auml;t man utf&ouml;ra en serie skalenliga istester i Aker Arctic Technologys islaboratorium i Finland. Under testen i isbass&auml;ngen j&auml;mf&ouml;rdes CRP med traditionella azimutsystem med en propeller som f&ouml;r n&auml;rvarande &auml;r vanligt f&ouml;rekommande i isklassade fartyg.</p>

<p class="article__paragraph">Resultaten visar p&aring; flera saker som talar till CRPns f&ouml;rdel. I en konfiguration med pollaredrag ger CRP omkring 10 % st&ouml;rre dragkraft med samma effekt eller samma dragkraft, men med 15 % l&auml;gre effekt &auml;n en enkel propeller med samma diameter. CRP kan gynna flera olika till&auml;mpningar, fr&aring;n renodlade isbrytare och arktiska fraktfartyg till tankfartyg och isklassade f&ouml;rs&ouml;rjningsfartyg inom offshoresektorn. Nettodragkraften hos CRPn var 10-17 % st&ouml;rre &auml;n hos en enkel dragpropeller med samma effekt.</p>

<blockquote>
<p><em>Testen visade att hastigheten i packad iss&ouml;rja kunde &ouml;kas med imponerande 50 %</em></p>
</blockquote>

<p class="article__paragraph">Ut&ouml;ver isbrytare, s&aring; kan fraktfartyg som designats f&ouml;r att kunna trafikera sj&auml;lvst&auml;ndigt under polarliknande omst&auml;ndigheter dra nytta av Steerprops CRP-l&ouml;sning. Testen visade att ismotst&aring;ndet kan minskas med ungef&auml;r 10 % i fast is, och hastigheten i packad iss&ouml;rja kunde &ouml;kas med imponerande 50 %. Isvallar kunde penetreras cirka 50 % snabbare.</p>

<p class="article__paragraph">Tidigare var isbrytarrederierna tvungna att kompromissa mellan pollaredrag (bollardkraft)/isbrytningskraft och vanlig framdrivningskraft n&auml;r man valde mellan en isklassad propeller (med s&auml;mre framdriftsegenskaper) eller en icke-isklassad propeller. En isklassad propeller kr&auml;ver h&ouml;g propellerlast som m&ouml;jligg&ouml;rs av en stor propellerarea och stort rotornavf&ouml;rh&aring;llande, medan konfigurationer med dyspropellrar, som vanligen kr&auml;vs f&ouml;r h&ouml;gt pollaredrag, medf&ouml;r utmaningar i form av isbildning i dysan. Steerprops l&ouml;sningar f&ouml;r arktiska f&ouml;rh&aring;llanden eliminerar problemet med isbildning och erbjuder f&ouml;rstklassig prestanda, vilket g&ouml;r att man slipper kompromissa.</p>

<h3 class="article__heading--h3"><strong>Tillf&ouml;rlitligheten &ouml;kar n&auml;r du vet hur anl&auml;ggningen m&aring;r</strong></h3>

<p class="article__paragraph">Det finns uppenbara risker med att trafikera vintertid i Norden och i Polarkodsomr&aring;den. Det kan vara f&ouml;renat med sv&aring;righeter och rentav fara. De k&auml;rva f&ouml;rh&aring;llandena och speciellt de l&aring;nga avst&aring;nden i Polarkodsomr&aring;dena g&ouml;r att man m&aring;ste kunna lita p&aring; sitt framdriftssystem.</p>

<p class="article__paragraph">Rederier kan uppn&aring; h&ouml;gsta m&ouml;jliga tillf&ouml;rlitlighet genom f&ouml;rb&auml;ttrad f&ouml;ruts&auml;gbarhet. Det i sin tur kan man uppn&aring; genom att utnyttja till exempel system f&ouml;r tillst&aring;ndsbaserad &ouml;vervakning och f&ouml;rebyggande underh&aring;ll. Tillst&aring;ndsbaserad &ouml;vervakning av framdriftsutrustningen g&ouml;r att bes&auml;ttningen kan f&ouml;lja trender &ouml;ver tid och uppt&auml;cka avvikelser som fram&ouml;ver kunde p&aring;verka propulsionssystemet.</p>

<p class="article__paragraph">Tillst&aring;ndsbaserad &ouml;vervakning finns tillg&auml;ngligt p&aring; olika niv&aring;er, fr&aring;n grundl&auml;ggande uppf&ouml;ljning av trender och uppt&auml;ckt av avvikelser till verkligt merv&auml;rde genom professionell djupanalys av Steerprops experter. Den tillst&aring;ndsbaserade &ouml;vervakningen kan omfatta hela framdriftssystemet inklusive vibrationer samt signaler och larm fr&aring;n kontrollsystemet d&auml;r avancerad AI-teknik och maskininl&auml;rning anv&auml;nds. Med en distansuppkoppling online kan Steerprops experter analysera data fr&aring;n framdriftsutrustningen s&aring; gott som i realtid och d&auml;rmed informera bes&auml;ttningen om h&auml;ndelser som kan orsaka framtida st&ouml;rningar. Dessa funktioner kan ocks&aring; installeras i &auml;ldre enheter i efterhand.</p>

<p class="article__paragraph">Tillst&aring;ndsbaserad &ouml;vervakning kommer sannolikt dessutom att generera besparingar i form av l&auml;gre underh&aring;llskostnader. Genom att vidta proaktiva &aring;tg&auml;rder kan det utg&aring;ende fr&aring;n propulsionsutrustningens tillst&aring;nd bli m&ouml;jligt att skjuta upp behovet av en komplett &ouml;verhalning. Vidare s&aring; underl&auml;ttas budgeteringen av underh&aring;llet eftersom man kan f&ouml;rutse underh&aring;llskostnaderna och undvika &ouml;verraskningar.</p>

<p class="article__paragraph">Ist&auml;ckta farleder och hamnar kan snabbt lamsl&aring; hela samh&auml;llen. D&auml;rf&ouml;r kr&auml;vs h&ouml;g tillf&ouml;rlitlighet hos isbrytare och isklassade fartyg f&ouml;r att de ska kunna s&auml;kra viktiga samh&auml;llsfunktioner och f&ouml;retagens verksamhet under vinterhalv&aring;ret i Norden. I isbrytare och isklassade fartyg har framdriften traditionellt s&auml;krats genom enkla propellrar i skjutande eller dragande konfiguration. Nu erbjuder dock Steerprops teknik med kontraroterande roderpropellrar (CRP) unika ishanteringsegenskaper och o&ouml;vertr&auml;ffad p&aring;litlighet.</p>

<p class="article__paragraph">Vill du ha b&auml;sta m&ouml;jliga ishanteringsegenskaper? Steerprops erfarna propulsionsexperter finns h&auml;r f&ouml;r att hj&auml;lpa dig hitta den mest effektiva framdriftsl&ouml;sningen f&ouml;r din isbrytare eller ditt isklassade fartyg.</p>


Moderna isbrytare är vanligtvis utrustade med azimutpropellrar, en teknologi som har visat sig vara effektiv för isbrytare och isbrytande fraktfartyg. Steerprop har tagit tillförlitligheten och effektiviteten till en helt ny nivå genom att utveckla en unik azimutlösning.

Maximera säkerheten och effekten när du trafikerar i tuffa isförhållanden

Under vinterhalvåret är Östersjön och Bottniska viken polarlika, vilket är avgörande för rederier med isbrytare eller isförstärkta fartyg; moderna isbrytare, särskilt med azimutpropellrar som Steerprops unika lösning, ökar tillförlitlighet och effektivitet med bränsleekonomi och minskade utsläpp.

<p class="article__lead-paragraph">Unika Steerprop-enheter med kontraroterande propeller (CRP) levererar framdrivning till fyra f&auml;rjor i Estland, med en kombination av tillf&ouml;rlitlighet, prestanda och isbrytande f&ouml;rm&aring;ga.</p>

<p class="article__paragraph">TS Laevad O&Uuml; har drivit f&auml;rjetrafik mellan fastlandet och de st&ouml;rre &ouml;arna Hiiumaa, Muhu och Saaremaa sedan oktober 2016. TS Laevad O&Uuml; &auml;gs av Tallinns hamn, och drivs under ett statligt kontrakt.</p>

<p class="article__paragraph">TS Laevad trafikerar de sj&ouml;v&auml;gar som faktiskt har den tyngsta sj&ouml;trafiken i hela landet.</p>

<p class="article__paragraph">&rdquo;TS Laevad &auml;ger fem f&auml;rjor, varav T&otilde;ll, Piret och Regula trafikerar rutten Virtsu-Kuivastu och Leiger och Tiiu rutten Rohuk&uuml;la-Heltermaa. De linjer som trafikeras &auml;r de mest trafikerade inrikesf&auml;rjelinjerna i Estland, med cirka 2,3 miljoner passagerare och &ouml;ver en miljon fordon per &aring;r&rdquo;, f&ouml;rklarar projektledare Sander Pielberg.</p>

<p class="MsoBodyTextCxSpLast">Regula &auml;r nestorn i flottan, har varit i tj&auml;nst sedan 1970-talet, och anv&auml;nds endast under h&ouml;gs&auml;song. De andra fartygen med Steerprops framdrivningssystem &auml;r ganska nya, och byggdes i Turkiet och Polen under 2015-2017.</p>

<figure class="article__figure">
<div class="article__figure__placeholder"><a class="article__figure__link" data-type="image" href="https://flockler.com/thumbs/sites/13425/sp_leiger_ts-laevad-261034a1-431b-4720-bbb0-ce8a35ff9ed2_s1800x0_q80_noupscale.jpg" target="_blank"><img alt="TS Laevad OÜ verkar mellan det estniska fastlandet och de stora öarna." src="https://flockler.com/thumbs/sites/13425/sp_leiger_ts-laevad-261034a1-431b-4720-bbb0-ce8a35ff9ed2_s600x0_q80_noupscale.jpg" /></a></div>
</figure>

<h2 class="article__heading--h2">Ess p&aring; is</h2>

<p class="article__paragraph">Alla fyra f&auml;rjorna &auml;r isf&ouml;rst&auml;rkta, dubbel&auml;ndade dieselelektriska bil- och passagerarf&auml;rjor i DNV 1A-isklass som kan hantera tuffa vinterf&ouml;rh&aring;llanden utan isbrytarassistans.</p>

<p class="article__paragraph">&rdquo;Vi har faktiskt hj&auml;lpt lokala hamnar att rensa is fr&aring;n rutter med dessa f&auml;rjor&rdquo;, avsl&ouml;jar Pielberg.</p>

<p class="article__paragraph">I designfasen av fartygen var fr&aring;gan om framdrivning sj&auml;lvklart av central betydelse. TS Laevad valde kontraroterande propellrar (CRP) fr&aring;n Steerprop. H&auml;r &auml;r propellrarnas push-pull-konfiguration utformad f&ouml;r att klara tuffast t&auml;nkbara f&ouml;rh&aring;llanden, samtidigt som de kombinerar roderpropellrars enast&aring;ende man&ouml;vreringsf&ouml;rm&aring;ga med CRP-teknikens utm&auml;rkta effektivitet. Var och en av de fyra f&auml;rjorna var utrustad med tv&aring; SP 45 CRP-enheter, b&aring;da med en effekt p&aring; 2 150 kW.</p>

<blockquote>
<p class="article__paragraph">&rdquo;Huvudkraven f&ouml;r framdrivningsenheterna var effektivitet och isbrytningsf&ouml;rm&aring;ga&rdquo;, minns Pielberg.</p>
</blockquote>

<p class="article__paragraph">&rdquo;Sj&auml;lvklart var tillf&ouml;rlitlighet och n&auml;rhet till support ocks&aring; avg&ouml;rande. Vi arbetar ju &auml;nd&aring; 365 dagar per &aring;r, cirka 20 timmar per dag.&rdquo;</p>

<p class="article__paragraph">Steerprops CRP-enheter valdes i samarbete mellan skeppsdesignern, varvet och &auml;garen. Markku Miinala, Cruise &amp; Ferry Segment Director p&aring; Steerprop, s&auml;ger att CRP &auml;r ett gediget val f&ouml;r f&auml;rjor som trafikerar &Ouml;stersj&ouml;n:</p>

<blockquote>
<p class="article__paragraph">&rdquo;CRP ger ledande effektivitet, och med tv&aring; propellrar f&aring;r du alltid den prestandaniv&aring; du beh&ouml;ver. Tv&aring; propellrar minskar propellerbelastningen vilket s&auml;kerst&auml;ller en mjuk g&aring;ng&rdquo;, kommenterar Miinala som bes&ouml;kte Tiiu i december 2022. &nbsp;</p>
</blockquote>

<h2 class="article__heading--h2">Enkel installation</h2>

<p class="article__paragraph">Sj&auml;lva installationen av CRP-enheterna f&ouml;r varje fartyg var ganska enkel. Tack vare den v&auml;lmonterade installationen var processen alltid r&auml;ttfram, kommenterar Pielberg.</p>

<p class="article__paragraph">&rdquo;Under skeppsbygget var en Steerprop-kvalificerad specialist n&auml;rvarande vid installations-, idrifttagnings-, start- och &ouml;verl&auml;mningsfaserna &ndash; och detta var mycket viktigt f&ouml;r oss.&rdquo;</p>

<p class="article__paragraph">&rdquo;Under fartygens uppstart och drifts&auml;ttning var v&aring;ra bes&auml;ttningsmedlemmar redan involverade i aktiviteterna, vilket bidrog till att s&auml;kerst&auml;lla en smidig start&rdquo;, till&auml;gger han.</p>

<figure class="article__figure">
<div class="article__figure__placeholder"><a class="article__figure__link" data-type="image" href="https://flockler.com/thumbs/sites/13425/sp_piret-in-ice_ts-laevad-6e959c2b-75be-467d-b3b3-b00ec1da9292_s1800x0_q80_noupscale.jpg" target="_blank"><img alt="Piret som arbetar i is med Steerprop propellrar." src="https://flockler.com/thumbs/sites/13425/sp_piret-in-ice_ts-laevad-6e959c2b-75be-467d-b3b3-b00ec1da9292_s600x0_q80_noupscale.jpg" /></a></div>
</figure>

<h2 class="article__heading--h2">Bra samarbete hela v&auml;gen</h2>

<p class="article__paragraph">Ungef&auml;r &aring;tta &aring;r senare har erfarenheterna av CRP-enheter varit positiva. TS Laevads fartygsinspekt&ouml;rer Meelis Tasa och Ellar K&otilde;uts beskriver samarbetet med Steerprop som utm&auml;rkt, och Pielberg h&aring;ller med.</p>

<blockquote>
<p class="article__paragraph">&rdquo;N&auml;r vi har haft tekniska fr&aring;gor har vi f&aring;tt snabba svar fr&aring;n Steerprop. Dessutom har leveranserna av originalreservdelar varit snabba&rdquo;, s&auml;ger Pielberg.</p>
</blockquote>

<p class="article__paragraph">&rdquo;Dessutom &auml;r Steerprop alltid glada att tillhandah&aring;lla utbildning och olika uppgraderingar och efteranpassningar under driften&rdquo;, s&auml;ger han och till&auml;gger att fj&auml;rr&ouml;vervakning &auml;r ett omr&aring;de som har f&aring;tt s&auml;rskild uppm&auml;rksamhet p&aring; sistone.</p>

<p class="article__paragraph">Underh&aring;llet av CRP-enheter har ocks&aring; fungerat smidigt genom &aring;ren. &rdquo;Underh&aring;llssystemet fungerar mycket bra. Under dockningar av fartyg har vi alltid f&aring;tt st&ouml;d fr&aring;n ett tillr&auml;ckligt antal Steerprop-specialister, varje g&aring;ng&rdquo;, s&auml;ger Pielberg.</p>

<figure class="article__figure">
<div class="article__figure__placeholder"><a class="article__figure__link" data-type="image" href="https://flockler.com/thumbs/sites/13425/sp_tiiu_ts-laevad-fcd0950e-4f8e-4d9d-a443-89eec1c37d30_s1800x0_q80_noupscale.jpg" target="_blank"><img alt="Tiiu, ett av fartygen med Steerprop-propellrar" src="https://flockler.com/thumbs/sites/13425/sp_tiiu_ts-laevad-fcd0950e-4f8e-4d9d-a443-89eec1c37d30_s600x0_q80_noupscale.jpg" /></a></div>
</figure>

<h2 class="article__heading--h2">F&ouml;rstahandserfarenhet</h2>

<p class="article__paragraph">Guldar Kivro, medlem i TS Laevads styrelse, bekr&auml;ftar att n&auml;rheten till Steerprop och 24/7-tj&auml;nsten har varit mycket viktig f&ouml;r TS Laevad genom &aring;ren.</p>

<p class="article__paragraph">&rdquo;Vi kan ringa, mejla eller bes&ouml;ka varandra och kommunikationen &auml;r alltid enkel. Problemen l&ouml;ses snabbt, vilket &auml;r avg&ouml;rande i den h&auml;r branschen eftersom vi verkligen inte har tid att g&ouml;ra en massa fels&ouml;kningar&rdquo;, s&auml;ger Kivro, som &auml;ven tj&auml;nstgjorde som kapten p&aring; f&auml;rjorna under de f&ouml;rsta tv&aring; &aring;rens drift.</p>

<p class="article__paragraph">Som kapten vet Kivro ocks&aring; av egen erfarenhet att CRP-man&ouml;vrerbarhet kommer v&auml;l till pass ute till sj&ouml;ss.</p>

<blockquote>
<p class="article__paragraph">&rdquo;P&aring; den norra rutten (Rohuk&uuml;la-Heltermaa) finns tv&aring; smala kanaler som kr&auml;ver god man&ouml;vrerbarhet fr&aring;n f&auml;rjan. Dessutom &auml;r de lokala hamnarna ganska sm&aring;, s&aring; du beh&ouml;ver f&ouml;rm&aring;gan att r&ouml;ra dig med stor noggrannhet&rdquo;, s&auml;ger Kivro.</p>
</blockquote>

<h2 class="article__heading--h2">Kunden f&ouml;rst</h2>

<p class="article__paragraph">Markku Miinala p&aring;pekar att TS Laevad-kontraktet med fyra fartyg och &aring;tta propeller var ett betydande kontrakt f&ouml;r det finska marina h&ouml;gteknologiska f&ouml;retaget vid den tiden &ndash; och fortfarande &auml;r det.</p>

<p class="article__paragraph">&rdquo;Att se till att vi h&aring;ller v&aring;ra l&ouml;ften &auml;r alltid v&aring;r prioritet. Det h&auml;r projektet visar vad v&aring;r teknik kan g&ouml;ra under kr&auml;vande f&ouml;rh&aring;llanden och p&aring; avg&ouml;rande rutter&rdquo;, s&auml;ger han.</p>

<p class="article__paragraph">Pielberg och Kivro ser fram emot att forts&auml;tta det goda samarbetet med Steerprop-teamet under m&aring;nga &aring;r fram&ouml;ver.</p>

<blockquote>
<p class="article__paragraph">&rdquo;Vi har en bra relation som bygger p&aring; f&ouml;rtroende. Vi vet att oavsett problem s&aring; f&aring;r vi hj&auml;lp fr&aring;n Steerprop v&auml;ldigt snabbt&rdquo;, s&auml;ger Kivro.</p>
</blockquote>

<p class="article__paragraph">Markku Miinala h&aring;ller med: under &aring;ren har nyckelpersonerna i b&aring;da f&ouml;retagen l&auml;rt k&auml;nna varandra ganska v&auml;l, och det &auml;r l&auml;tt att ta kontakt. &rdquo;F&ouml;rtroende, i kombination med solid kommunikation, har varit en bra grundval h&auml;r.&rdquo;</p>


Unika Steerprop-enheter med kontraroterande propeller (CRP) levererar framdrivning till fyra färjor i Estland, med en kombination av tillförlitlighet, prestanda och isbrytande förmåga.    

TS Laevads färjor förlitar sig på Steerprop-framdrivning

<p class="article__lead-paragraph">Steerprop, den ledande designern och tillverkaren av framdrivningssystem f&ouml;r tuffa arktiska f&ouml;rh&aring;llanden, har utsett Tom Ekegren till Arctic Segment Director. Med detta st&auml;rks Steerprops expertis p&aring; den arktiska marknaden.</p>

<p class="article__paragraph">Tom Ekegren kommer n&auml;rmast fr&aring;n isbrytar&auml;garen och operat&ouml;ren Arctia Ltd d&auml;r han har haft olika ledande befattningar sedan 2016, varav den senaste var positionen som Global Chartering Sales and Operations Manager. Han har djup erfarenhet av isbrytning och arktisk och offshore multifunktionella verksamheter. Han bidrar med mer &auml;n 25 &aring;rs erfarenhet till Steerprops redan starka team av arktiska experter.</p>

<figure class="article__figure">
<div class="article__figure__placeholder"><img alt="Steerprop has appointed Tom Ekegren as Arctic Segment Director" src="https://flockler.com/thumbs/sites/13425/ekegren_web-a0b80e7b-f576-47f0-a9ab-5e469a27c9a6_s600x0_q80_noupscale.jpg" /></div>
</figure>

<p class="article__paragraph">I sin nya roll som Arctic Segment Director p&aring; Steerprop ansvarar Tom Ekegren f&ouml;r att utveckla f&ouml;rs&auml;ljnings- och livscykell&ouml;sningarna inom Steerprops arktiska aff&auml;rsomr&aring;de.</p>

<p class="article__paragraph">&quot;Toms bakgrund inom drift och hantering av isbrytare ger en unik erfarenhet som kommer att hj&auml;lpa oss p&aring; Steerprop att utveckla v&aring;ra l&ouml;sningar. Med hans expertis kommer v&aring;r f&ouml;rm&aring;ga att l&ouml;sa de nuvarande och framtida kraven i isbrytarverksamheten att f&ouml;rb&auml;ttras avsev&auml;rt,&quot; s&auml;ger Juho Rekola, Director, Sales and Project Management.</p>

<blockquote>
<p class="article__paragraph">&quot;Vi &auml;r glada att v&auml;lkomna Tom till v&aring;r tillv&auml;xtresa d&auml;r s&aring;v&auml;l organisation som kunskap v&auml;xer. Vi ser fram emot det v&auml;rdefulla bidrag han kommer att tillf&ouml;ra v&aring;rt team, forts&auml;tter Rekola.</p>
</blockquote>

<p class="article__paragraph">&quot;Min bakgrund ger mig redarens perspektiv p&aring; isbrytningsoperationer i Arktis. Jag &auml;r glad &ouml;ver att kunna dela denna kunskap med Steerprop-teamet, samtidigt som jag vidareutvecklar Steerprops l&ouml;sningar f&ouml;r att betj&auml;na kunderna p&aring; b&auml;sta m&ouml;jliga s&auml;tt&quot;, s&auml;ger Tom Ekegren.</p>


Steerprop har utsett Tom Ekegren till Arctic Segment Director. Med detta stärks Steerprops expertis på den arktiska marknaden. 

Steerprop värvar erfaren isbrytarexpert och stärker arktiska erbjudandet

<p class="article__lead-paragraph">Samarbetet i vintersj&ouml;trafiken &auml;r avg&ouml;rande f&ouml;r den v&auml;xande industrin i b&aring;da l&auml;nderna runt Bottniska viken. Steerprop erbjuder framdrivningsl&ouml;sningar f&ouml;r isbrytare &ndash; med fokus p&aring; extrem p&aring;litlighet.</p>

<figure class="article__figure">
<div class="article__figure__placeholder"><a class="article__figure__link" data-type="image" href="https://flockler.com/thumbs/sites/21751/steerprop_hannu-jukola-13fbfe03-21c5-4e4d-af43-707b47805cfe_s1800x0_q80_noupscale.jpg" target="_blank"><img alt="Steerprop's Senior Sales Manager Hannu Jukola" src="https://flockler.com/thumbs/sites/21751/steerprop_hannu-jukola-13fbfe03-21c5-4e4d-af43-707b47805cfe_s600x0_q80_noupscale.jpg" /></a></div>

<figcaption><span class="article__figure__caption">Svenska kusten ligger bara 200 kilometer fr&aring;n Steerprops hemstad Raumo. &ldquo;I v&aring;r historiska hamnstad k&auml;nner man djupt hur viktig Bottniska viken &auml;r&rdquo;, beskriver Senior Sales Manager Hannu Jukola.</span></figcaption>
</figure>

<p class="article__paragraph">Steerprop har en utsiktsplats till Sverige vid Bottniska vikens kust. Framf&ouml;r f&ouml;retagets hemstad Raumo skymtar det vintriga Bottenhavet. Bakom havet ligger Sverige d&auml;r diskussionen om nya isbrytare har tagit fart.</p>

<p class="article__paragraph">Steerprops Senior Sales Manager Hannu Jukola &auml;r glad f&ouml;r den uppm&auml;rksamhet som fr&aring;gan har f&aring;tt.</p>

<p class="article__paragraph">&ndash; 90 procent av Sveriges varuhandel g&aring;r via hamnar, vilket n&auml;mndes i en <a href="https://www.di.se/debatt/debatt-investera-i-isbrytare-nu/">debattartikel som Dagens Industri nyligen publicerade</a>. Samtidigt &auml;r Finland det enda landet d&auml;r isen kan helt stoppa sj&ouml;farten och exporten sj&ouml;ledes.</p>

<p class="article__paragraph">Sverige och Finland har h&aring;llit Bottenvikens sj&ouml;rutter vinter&ouml;ppna genom samverkan under l&aring;ng tid. Redan den <a href="https://www.sjofartsverket.se/sv/tjanster/isbrytning/isbrytarhistoria/">f&ouml;rsta havsisbrytaren </a>i omr&aring;det best&auml;lldes av Finland och tillverkades p&aring; Finnbodavarvet i Stockholm - f&ouml;r mer &auml;n hundra &aring;r sedan.</p>

<blockquote>
<p class="article__paragraph">I dagsl&auml;get bidrar Steerprops l&ouml;sningar till att s&auml;kerst&auml;lla vintertrafiken i Bottenhavet. Runt v&auml;rlden anv&auml;nds v&aring;r framdrivning i var tredje isbrytare.</p>
</blockquote>

<p class="article__paragraph">Just nu &auml;r samarbetet mellan Sverige och Finland viktigare &auml;n n&aring;gonsin &ndash; inte bara f&ouml;r ekonomiska sk&auml;l, utan ocks&aring; p&aring; grund av den f&ouml;r&auml;ndrade politiska situationen i regionen. Sverige har redan tagit beslut om best&auml;llningen av nya isbrytare och kompatibla l&ouml;sningar ligger i b&aring;da l&auml;ndernas intresse.</p>

<p class="article__paragraph">&ndash; I kr&auml;vande sj&ouml;f&ouml;rh&aring;llanden &auml;r tillf&ouml;rlitligheten det viktigaste. De framdrivningsl&ouml;sningar som vi levererade i v&aring;ra f&ouml;rsta isbrytarordrar har fungerat i mer &auml;n 600 000 timmar utan betydande underh&aring;llsbehov.</p>

<p class="article__paragraph">Steerprops hemstad Raumo har varit en marknadsplats vid kusten sedan 1442. Kunskap om regionen och det oavbrutna samarbetet med Sverige hj&auml;lper ocks&aring; n&auml;r det g&auml;ller isbrytning.</p>

<blockquote>
<p class="article__paragraph">Drifts&auml;kerhet i kr&auml;vande f&ouml;rh&aring;llanden &auml;r inbyggd i v&aring;ra produkter. Bottenviken &auml;r v&aring;rt gemensamma omr&aring;de och vi bygger hela tiden ut v&aring;ra underleverant&ouml;rsn&auml;tverk &auml;ven i Sverige, s&aring; att vi tillsammans kan hitta de b&auml;sta l&ouml;sningarna.</p>
</blockquote>


Samarbetet i vintersjötrafiken är avgörande för den växande industrin i båda länderna runt Bottniska viken. Steerprop erbjuder framdrivningslösningar för isbrytare – med fokus på extrem pålitlighet. 

Hundraåriga samarbetet med isbrytare mellan Sverige och Finland är viktigare än någonsin